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Le monde à l’envers : c’est maintenant l’Europe qui est l’esclave de la Chine?

Le monde à l’envers : c’est maintenant l’Europe qui est l’esclave de la Chine?

Great Wall, un constructeur automobile chinois, est le premier à ouvrir une usine d’assemblage dans un pays de l’Europe. La nouvelle usine vient d’ouvrir ses portes mardi dernier dans le village de Bahovitsa, dans le Nord de la Bulgarie, en présence du Premier ministre bulgare, Boyko Borisov. Elle sera gérée conjointement par Great Wall et la société bulgare Litex Motors.

Pendant des années, c’étaient les constructeurs européens tels que Volkswagen qui créaient de grandes joint ventures chinoises pour prendre pied sur le marché chinois, mais désormais, il semble que la tendance se soit retournée.

PLUS DE PERIL JAUNE EN SUIVANT :

Great Wall veut lancer une gamme complète de modèles fabriqués à Bahovitsa qui seront vendus dans un premier temps dans les pays voisins comme la Serbie et la Macédoine, puis dans le reste de l’Europe. Les tests d’assemblage du Voleex C10 et du pick-up Steed 5, qui seront vendus entre 8.200 et 12.800 euros, ont débuté en novembre. La compagnie, qui a recruté 120 personnes pour le moment, table pour une production de 50.000 véhicules par an, et compte employer jusqu’à 2.000 personnes. La Bulgarie a été choisie pour ses bas salaires et le faible niveau de ses taxes. Les travailleurs sont bien éduqués et le pays est idéal comme tête de pont pour se lancer à l’assaut du marché européen.

En Chine, les salaires ont considérablement augmenté sur les dernières années, ce qui motive les Chinois à investir à l’étranger.

Selon un rapport que la Société Générale a présenté en début janvier et dont Zéro Hedge s’est fait l’écho, la force de travail chinoise a atteint sa limite. Cela signifie qu’avec la raréfaction de la main d’œuvre, les salaires vont poursuivre leur hausse, et que les marchandises produites en Chine sont condamnées à devenir plus chères à l’avenir. Les entreprises qui se sont largement basées sur la Chine pour se fournir à bon compte, comme le géant du supermarché Wal-Mart, vont donc être confrontées à un sérieux problème.

Si ce n’est plus la Chine qui est le pays de la main d’oeuvre bon marché, cela signifie qu’un nouveau chapitre dans l’histoire de l’économie mondiale vient de s’ouvrir… Aujourd’hui, la Bulgarie, demain, la Grèce, puis l’Europe, et les Etats Unis à suivre ?

source Der Spiegel/Express.be fev12

  EN COMPLEMENT : Première usine automobile chinoise en Europe

Great-Wall-Motor. L’usine est située en Bulgarie Elle est prête à commencer la commercialisation de deux modèles aux prix allant de 8200 à 12800 euros .

Le constructeur automobile chinois Great Wall Motor a inauguré hier en Bulgarie sa première usine d’assemblage en Europe, se tournant ainsi vers le marché européen, a annoncé sa présidente Wang Feng Ying à Bahovitsa, dans le nord de Bulgarie.

«Il est d’importance stratégique pour nous d’entrer sur le marché de l’Union européenne. La Bulgarie est devenue notre base de production de voitures en Europe», a déclaré Wang Feng Ying, lors d’une cérémonie à Bahovitsa, près de Lovetch, en présence du premier ministre conservateur bulgare, Boïko Borissov.

Dans un premier temps, Great Wall Motor compte vendre ses véhicules en Bulgarie et dans les pays voisins. «Nous estimons que dans 3 à 5 ans, nous aurons une variété de modèles produits ici, et que ces voitures seront vendues dans tous les pays européens», a ajouté Mme Wang, évoquant «les prix raisonnables» parmi les atouts de sa société.

L’usine, qui tourne à l’essai depuis la mi-novembre, est prête à commencer la commercialisation de deux modèles de la marque Great Wall Motor assemblés localement: la citadine Voleex C10 et le pick-up Steed 5, dont les prix vont de 8.200 à 12.800 euros.  Elle emploie dans un premier temps 150 ouvriers, qui peuvent produire 4.000 automobiles par an en assemblant des pièces importées de Chine. Avec l’accès à de nouveaux marchés, Great Wall Motor envisage une expansion à 50.000 véhicules produits par an et 2.000 ouvriers, selon Mme Wang.

La valeur de l’investissement sera d’environ 80 millions d’euros, a indiqué Ilia Terziev, directeur exécutif du partenaire bulgare Litex Motors, principal investisseur dans l’usine.

Le directeur de l’usine, Alexander Cramb, a indiqué que sept modèles pourraient y être produits.

Trois nouveaux modèles, la Voleex C30, la Voleex 20R et la Hover H6, commenceront à être assemblés courant 2012, pour être commercialisés en Bulgarie, en Macédoine, en Albanie et au Monténégro. Le directeur marketing de Litex Motors, Ivo Dekov, a annoncé que des négociations sont en cours avec la Serbie.

Litex Motors envisage de construire des unités de soudure et de peinture, qui doivent commencer à fonctionner dans les prochaines années. Des discussions avec des sous-traitants sont en cours en vue de produire certaines pièces détachées en Bulgarie.

source afp fev12

24/02/2012 - Publié par The Wolf | Au coeur de la création de richesse : l'Entreprise, Chinamerica, Cycle Economique et Financier, Der Spiegel, Emploi, formation, qualification, salaire, Europe, Express.be, Le Graphique du Jour, Les Vices du Capitalisme, Risques géopolitiques, sociaux, environnementaux et sanitaires