Neuf millions d’emplois menacés par l’effondrement du secteur américain du voyage et du tourisme

PAR JADE · PUBLIÉ 14 NOVEMBRE 2020 · MIS À JOUR 14 NOVEMBRE 2020

Aucune autre industrie américaine n’a été plus sévèrement touchée par la pandémie du virus que les voyages et le tourisme.

Le World Travel & Tourism Council (WTTC) a publié un rapport cette semaine, protégeant “un nombre stupéfiant de 9,2 millions d’emplois pourraient être perdus dans le secteur américain du voyage et du tourisme en 2020 si les obstacles aux voyages internationaux restent en place”.

La modélisation économique du WTTC est le dernier rappel de la profonde cicatrice économique qui pourrait se matérialiser en raison de la pandémie de virus qui continue à frapper l’économie.

Selon le rapport, 7,2 millions d’emplois aux États-Unis ont déjà été touchés. Si les restrictions sur les voyages internationaux ne sont pas levées et si aucune autre mesure de relance n’est prise, 9,2 millions d’emplois, soit plus de la moitié des emplois du secteur, pourraient être perdus.

Le rapport d’impact économique du WTTC pour 2019 explique en détail comment les voyages et le tourisme ont représenté au moins 1.840 milliards de dollars pour l’économie américaine et ont été responsables de 10,7 % de tous les emplois américains.

Les recherches du WTTC indiquent qu’entre 10,8 et 13,8 millions d’emplois dans le secteur du voyage et du tourisme sont gravement menacés.

Alors que la reprise des voyages internationaux stimulerait les voyages et le tourisme – pour l’instant, cela ne semble pas être le cas, car des restrictions accrues en matière de distanciation sociale sont réimposées en Europe et aux États-Unis.

Dans un rapport séparé, l’équipe économique de Goldman utilise des données en temps réel pour déterminer que l’économie américaine est en train de se retourner en raison de la résurgence de la pandémie du virus.

Selon Goldman, les données en temps réel de l’OpenTable jusqu’au début novembre “montrent un déclin nettement plus important de l’activité des restaurants d’intérieur dans les États où la croissance des cas est plus élevée, ce qui suggère que les industries sensibles au virus pourraient montrer les premiers signes d’une attaque virale croissante”.

Selon M. Goldman, si les repas en salle ne représentent qu’une faible part de l’ensemble des dépenses de consommation, ils constituent un indicateur particulièrement utile car leur grande sensibilité au virus signifie qu’ils seront probablement l’un des premiers secteurs à montrer un impact du virus. En d’autres termes, “les données d’OpenTable pourraient ainsi fournir une indication précoce des risques croissants pour des catégories plus larges de dépenses de services, surtout compte tenu de leur actualité”.

Comme les restaurants contribuent largement aux voyages et au tourisme, leur activité en baisse pourrait être un bon indicateur d’une reprise en perte de vitesse dans le secteur des voyages et du tourisme, néanmoins, une double récession pourrait se profiler à l’horizon.

90 000 autres emplois dans le secteur aérien vont disparaître d’ici la fin de l’année, alors que le confinement national aux Etats-Unis se profile à l’horizon

PAR JADE· PUBLIÉ 13 NOVEMBRE 2020 · MIS À JOUR 13 NOVEMBRE 2020

Malgré les nouvelles positives concernant le vaccin contre le COVID-19 de Pfizer en début de semaine, qui a fait remonter les actions des compagnies aériennes dans la stratosphère, dans l’espoir d’une reprise dans le secteur du voyage et du tourisme sévèrement touché, un groupe industriel a mis en garde jeudi contre la situation désastreuse à laquelle sont encore confrontées de nombreuses compagnies aériennes.

Les fonds négociés en bourse (ETF) pour l’aviation américain ont explosé suite à l’annonce d’un vaccins contre le COVID-19 de Pfizer

Le PDG de Airline For America, Nick Calio, s’exprimant lors d’une conférence jeudi matin, a déclaré que la demande de transport aérien se “ramollit” en fin d’année. Il a déclaré que certaines des raisons de cette baisse pourraient être dues à la résurgence de la pandémie du virus.

Le nombre quotidien de passagers contrôlés aux points de contrôle de la TSA aux États-Unis entre mars 2019 et novembre 2020 reste divisé par deux par rapport aux niveaux de début mars. Alors que la deuxième vague de la pandémie de virus ravage de nombreuses régions des États-Unis, ce qui semble se produire dans le tableau ci-dessous est la diminution du nombre de passagers contrôlés quotidiennement aux points de contrôle de la TSA, qui a atteint son point culminant le 18 octobre.

M. Calio a déclaré que la capacité des compagnies aériennes pendant la semaine de Thanksgiving pourrait être réduite de 39 % par rapport à l’année dernière, contre une baisse de 47 % pendant la première moitié de novembre. Il a également noté que les voyages aériens des entreprises aux États-Unis restent 86% en dessous des niveaux de 2019.

Il a déclaré que les compagnies aériennes pourraient licencier plus de 90 000 travailleurs cette année, car de nombreux transporteurs doivent réduire leurs coûts pour survivre à la crise. Une reprise timide jusqu’à présent et la baisse des revenus ont laissé les compagnies aériennes dans une position précaire – où elles sont rapidement à court de liquidités. À l’heure actuelle, les compagnies aériennes dépensent 180 millions de dollars par jour, avec seulement suffisamment de liquidités jusqu’au premier trimestre de l’année 21.

En octobre, l’Association internationale du transport aérien (IATA) a averti que les compagnies aériennes mondiales sont en passe de perdre près de 130 milliards de dollars cette année, soit beaucoup plus que les estimations de juin (84 milliards de dollars).

L’IATA a déjà déclaré que le ralentissement induit par le virus a entraîné la faillite ou la restructuration de 30 ou 40 compagnies aériennes.

L’analyse de l’IATA montre que les compagnies aériennes disposent d’environ trois quarts de leurs liquidités au rythme actuel d’épuisement des fonds. Avec un volume de passagers toujours en baisse de 65 % en octobre par rapport à l’année dernière, le prix des billets d’avion s’est effondré, ce qui fait craindre que les recettes des compagnies aériennes ne suffisent pas à assurer le service des dettes existantes.

Pour survivre, certaines compagnies aériennes, comme Emirates, la plus grande compagnie aérienne commerciale des Émirats arabes unis, ont converti certains de ses jets de passagers en ” mini-cargos” pour acheminer des fournitures médicales dans le monde entier.