Art de la guerre monétaire et économique

Toujours plus d’emplois délocalisés en dehors des USA… Ford transfère sa production de petites voitures au Mexique

Toujours plus d’emplois délocalisés en dehors des USA… Ford transfère sa production de petites voitures au Mexique

Par Michael Snyder www.businessbourse.com septembre 18, 2016

Que se passera t-il lorsque tous les emplois manufacturiers auront disparu aux Etats-Unis ?Mercredi, nous avons appris que le constructeur automobile Ford Motor va cesser la production de petites voitures dans ses usines américaines pour la transférer intégralement au Mexique. Bien entendu, l’objectif principal de cette délocalisation est d’économiser un peu d’argent.

Cette nouvelle m’affecte personnellement, parce que mon grand-père avait travaillé pour Ford. Il était resté fidèle à Ford toute sa vie, et il critiquait toujours les autres membres de la famille lorsqu’ils achetaient un véhicule qui n’avait pas été fabriqué aux Etats-Unis. Quand j’étais jeune, je ne comprenais pas pourquoi la fabrication de véhicules automobiles en Amérique était si importante, mais maintenant, j’ai compris. En délocalisant nos entreprises à l’étranger, nous supprimons des milliers d’emplois aux Etats-Unis, nous détruisons notre économie et nous réduisons notre assiette fiscale. Si nous voulons rester un pays riche, nous devons produire des marchandises chez nous, et souhaitons que le peuple américain commence à le comprendre.

En 1914, Henry Ford avait décidé de commencer à payer ses ouvriers 5,00 dollars par jour, ce qui à l’époque correspondait au double du salaire moyen des salariés du secteur automobile.

Une des raisons pour lesquelles il avait décidé de le faire, c’était parce qu’il sentait que ses salariés devaient être en mesure de pouvoir s’acheter les véhicules qu’ils produisaient. Voici ce qu’il avait écrit en 1926

Employeur, employés et clients ne font qu’un. Si une industrie n’est pas capable de maintenir des salaires élevés et des prix bas alors elle est amenée à disparaître puisque cela tend à limiter le rayon de la clientèle. Lorsqu’une entreprise produit un article d’utilité courante, ses propres ouvriers doivent être ses meilleurs clients.

Aussi incroyable que cela puisse paraître, Ford vient de faire exactement le contraire ces derniers jours. Bientôt, Ford ne produira plus aucune petites voitures aux États-Unis

Le « Rêve Américain » ?!, …. Les Américains eux-mêmes n’y croient plus !

Ford Motor va cesser la production de petites voitures dans ses usines américaines pour la transférer intégralement au Mexique, où les coûts sont moindres, a déclaré mercredi le directeur général du constructeur.

« Nous aurons transféré toute notre production de petites voitures hors des Etats-Unis et vers le Mexique d’ici deux à trois ans », a dit Mark Fields lors d’une journée investisseurs.

Ford a annoncé en avril vouloir investir 1,6 milliard de dollars (1,4 milliard d’euros) au Mexique pour y produire des voitures compactes à partir de 2018.

Cette stratégie lui a valu les foudres du candidat républicain à la Maison blanche, Donald Trump.

Est-ce que l’entreprise Ford pouvait maintenir ces emplois aux Etats-Unis ?

Bien sûr qu’elle le pouvait. Au cours du deuxième trimestre de l’année 2016, Ford a publié un bénéfice net de 2 milliards de dollars.

Et donc, si Ford déplace sa production au Mexique, c’est juste pour pour gagner un petit peu plus d’argent encore.

Honte à eux !

Inutile de dire que Donald Trump est très mécontent de cette délocalisation décidée par Ford. Et voici la réponse qu’il a donnée

C’est une mauvaise nouvelle pour le Michigan. Ils vont (faire) fabriquer leurs voitures par des milliers de personnes qui ne sont pas de ce pays et les vendre à travers une frontière très poreuse sans payer de taxes. Rien. Nous n’aurons rien, à l’exception du chômage à Flint et dans le Michigan. C’est affreux !

Et il a effectivement raison sur toute la ligne. Nous ne pouvons plus nous permettre de perdre ces emplois bien rémunérés, nous ne pouvons plus nous permettre de voir la classe moyenne mourir à petit feu, et nous ne pouvons plus nous permettre de voir notre assiette fiscale continuer de se détériorer.

Beaucoup de gens pensent que l’on peut vivre en empruntant de l’argent indéfiniment, mais à un moment donné, nous serons rattrapé par la réalité et viendra l’heure où il faudra régler la note et elle sera salée.

Malheureusement, Ford n’est pas la seule compagnie automobile qui pratique la délocalisation. Tout comme Ross Perot l’avait prévu, les Etats-Unis se vident de leurs emplois automobiles, tel un vulgaire siphon, au profit du Mexique !

USA: Le pourcentage d’hommes sans emploi est identique à celui de la grande dépression 

Ford n’est pas la seule entreprise automobile à délocaliser ses emplois. Un peu plus tôt en 2016, Fiat Chrysler Automobiles avait annoncé qu’elle mettrait fin à la production de toutes les voitures aux États-Unis d’ici la fin de cette année tandis qu’elle cessera de produire la Dodge Dart à Belvidere dans l’Illinois ainsi que la Chrysler 200 à Sterling Heights dans le Michigan.

Durant ces dernières années, les constructeurs automobiles tels que General Motors, Honda, Hyundai, Nissan, Mazda, Toyota et Volkswagen ont tous annoncé des plans pour soit élargir des installations existantes ou en construire de nouvelles au Mexique.

Les mauvaises nouvelles pour les salariés américains ne prendront fin qu’une fois que tous les emplois manufacturiers auront disparu.

Aujourd’hui, des millions d’Américains gagnent leur vie en conduisant, mais nous vivons une révolution actuellement puisque les véhicules autonomes menacent de supprimer tous ces emplois en les rendant obsolètes.

Ford, General Motors, Tesla, Google, Apple et une foule d’autres grandes entreprises ont beaucoup travaillé sur cette nouvelle technologie, et la plupart des essais se sont plutôt bien passés jusqu’à présent.

Une fois que cette nouvelle technologie commencera à se déployer à grande échelle, les suppressions d’emplois pourraient être phénoménales. Il suffit de prendre en compte les chiffres suivants qui proviennent du site de Wolf Richter

  • Il y avait 1,8 million de conducteurs de poids lourds et de semi-remorques long-courriers en 2014, et ce chiffre devrait croître de 4% par an selon le département du travail américain ( BLS ), avec un salaire médian de 40.260 dollars en 2015. Au rythme actuel, il y aura 1,94 million de conducteurs de poids lourds et semi-remorques long-courriers d’ici là fin de l’année.
  • Il y avait 1,33 million de chauffeurs-livreurs en 2014, et ce chiffre devrait croître de 4% par an selon le département du travail américain ( BLS ), avec un salaire médian de 27.800 dollars en 2015. Ils viennent prendre et / ou livrent des colis et font de petites expéditions en ville ou dans la région. Ils conduisent des véhicules de 26.000 livres ou moins, généralement entre un centre de distribution et des entreprises ou des ménages. Au rythme de croissance actuel, il y aura 1,44 million de chauffeurs-livreurs d’ ici la fin de cette année.
  • Il y avait 233,700 chauffeurs de taxi et chauffeurs « indépendants » en 2014, et ce nombre croît de 13% par an selon le département du travail américain ( BLS ). Le salaire médian était de 23.510 dollars en 2015. 20% des chauffeurs travaillaient à temps partiel. Cela ne signifie pas – ou pas complètement – que ce sont des chauffeurs « indépendants » travaillant pour Uber, Lyft, et autres sociétés du même genre.
  • « On estime qu’il y a plus de 500.000 » VTC en exercice aux États -Unis. C’est un secteur en forte croissance: le nombre de conducteurs Uber aux États-Unis a doublé, et est passé  de 160.000 en décembre 2014 à 327.000 en 2015. La moitié d’entre eux travaillaient 15 heures par semaine ou moins.

Pour que la classe moyenne se développe, il est indispensable d’avoir de bons emplois…

Malheureusement, les grandes entreprises recherchent par tous les moyens possibles et imaginables de se passer des salariés américains coûteux en délocalisant leurs emplois à l’étranger ou en les remplaçant par les nouvelles technologies.

L’élite aura toujours besoin de gens pour leurs couper les cheveux et d’autres à les attendre dans les restaurants, mais ce ne sont pas ces emplois là qui peuvent subvenir aux besoins des familles de la classe moyenne.

Comme je l’ai indiqué hier , pour la première fois la classe moyenne en Amérique est devenue une minorité par rapport à l’ensemble des ménages américains et la pauvreté augmente partout à travers l’Amérique. Sur une tendance à long terme, la disparition de la classe moyenne américaine s’accélère, et il semble qu’il n’y ait aucune solution miracle qui puisse modifier les choses dans un avenir proche.

Par conséquent, la classe moyenne va continuer à se rétrécir de plus en plus, ce qui aura de graves répercussions quant à l’avenir de ce pays.

Source: theeconomiccollapseblog

http://www.businessbourse.com/2016/09/18/toujours-plus-demplois-delocalises-en-dehors-des-usa-ford-transfere-sa-production-de-petites-voitures-au-mexique/

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